બેરિંગ્સ વિશેની સમસ્યાઓ કે જેને એન્જિનિયરો પણ ગેરસમજ કરી શકે છે

સમાન 608 બેરિંગ, આંતરિક મોટા પ્રમાણમાં બદલાઈ શકે છે.ઉદાહરણ તરીકે, યોગ્ય સહિષ્ણુતાના આધારે ક્લિયરન્સ MC1, MC2, MC3, MC4 અને MC5 હોઈ શકે છે;પાંજરા લોખંડ અથવા પ્લાસ્ટિકના બનેલા હોઈ શકે છે;પસંદગીના હેતુ અનુસાર ચોકસાઇ P0, P6, P5, P4 અને તેથી વધુ હોઈ શકે છે;કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ અનુસાર સેંકડો રીતે ઉચ્ચથી નીચા તાપમાને ગ્રીસ પસંદ કરી શકાય છે, અને ગ્રીસ સીલિંગની માત્રા પણ અલગ છે.
આ અર્થમાં, અમે કહીએ છીએ કે બેરિંગ પ્રમાણભૂત ભાગ નથી.ચોક્કસ ઓપરેટિંગ શરતો અનુસાર, તમે તમારી પસંદગી માટે 608 બેરિંગ્સનું વિવિધ પ્રદર્શન પ્રદાન કરી શકો છો.તેને પ્રમાણભૂત બનાવવા માટે, બેરિંગ પરિમાણો (કદ, સીલિંગ ફોર્મ, કેજ સામગ્રી, ક્લિયરન્સ, ગ્રીસ, સીલિંગ રકમ, વગેરે) ને વ્યાખ્યાયિત કરવું જરૂરી છે.
નિષ્કર્ષ: બેરીંગ્સ માટે, તમારે તેને ફક્ત પ્રમાણભૂત ભાગો તરીકે જ ગણવું જોઈએ નહીં, યોગ્ય બેરિંગ્સ પસંદ કરવા માટે, આપણે બિન-માનક ભાગોનો અર્થ સમજવો જોઈએ.
માન્યતા 2: શું તમારી બેરિંગ્સ 10 વર્ષ ચાલશે?
ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે તમે કાર ખરીદો છો, ત્યારે 4S દુકાન તેને વેચે છે અને ઉત્પાદક 3 વર્ષ અથવા 100,000 કિલોમીટરની વૉરંટી વિશે બડાઈ કરે છે.અડધા વર્ષ સુધી તેનો ઉપયોગ કર્યા પછી, તમે જોશો કે ટાયર તૂટી ગયું છે અને વળતર માટે 4S દુકાનની શોધ કરો.જો કે, તમને કહેવામાં આવે છે કે તે વોરંટી દ્વારા આવરી લેવામાં આવતું નથી.વોરંટી મેન્યુઅલમાં સ્પષ્ટપણે લખેલું છે કે 3 વર્ષ અથવા 100,000 કિલોમીટરની વોરંટી શરતી છે અને વોરંટી વાહનના મુખ્ય ભાગો (એન્જિન, ગિયરબોક્સ વગેરે) માટે છે.તમારું ટાયર પહેરવાનો ભાગ છે અને તે વોરંટી સ્કોપમાં નથી.
હું સ્પષ્ટ કરવા માંગુ છું કે તમે જે 3 વર્ષ અથવા 100,000 કિલોમીટર માટે પૂછ્યું છે તે શરતી છે.તેથી, તમે વારંવાર પૂછો છો કે "શું બેરિંગ્સ 10 વર્ષ ટકી શકે છે?"શરતો પણ છે.
તમે જે સમસ્યા પૂછી રહ્યા છો તે બેરિંગ્સની સેવા જીવન છે.બેરિંગ્સની સર્વિસ લાઇફ માટે, તે ચોક્કસ સેવા શરતો હેઠળ સર્વિસ લાઇફ હોવી આવશ્યક છે.શરતોનો ઉપયોગ કર્યા વિના બેરિંગ્સની સર્વિસ લાઇફ વિશે વાત કરવી શક્ય નથી.એ જ રીતે, તમારા 10 વર્ષ પણ ઉત્પાદનના ચોક્કસ ઉપયોગની આવર્તન અનુસાર કલાકો (h) માં રૂપાંતરિત થવું જોઈએ, કારણ કે બેરિંગ જીવનની ગણતરી વર્ષની ગણતરી કરી શકતી નથી, ફક્ત કલાકોની સંખ્યા (H).
તેથી, બેરિંગ્સની સર્વિસ લાઇફની ગણતરી કરવા માટે કઈ શરતોની જરૂર છે?બેરિંગ્સની સર્વિસ લાઇફની ગણતરી કરવા માટે, સામાન્ય રીતે બેરિંગ ફોર્સ (અક્ષીય બળ Fa અને રેડિયલ ફોર્સ Fr), ઝડપ (કેટલી ઝડપથી દોડવું, એકસમાન અથવા ચલ ગતિ), તાપમાન (કામ પરનું તાપમાન) જાણવું જરૂરી છે.જો તે ઓપન બેરિંગ હોય, તો તમારે એ પણ જાણવાની જરૂર છે કે કયું લુબ્રિકેટિંગ તેલ વાપરવું, કેટલું સ્વચ્છ વગેરે.
આ શરતો સાથે, આપણે બે જીવનની ગણતરી કરવાની જરૂર છે.
જીવન 1: બેરિંગ L10 નું મૂળભૂત રેટેડ જીવન (મૂલ્યાંકન કરો કે બેરિંગ મટીરીયલ થાક કેટલો સમય થાય છે)
તે સમજી લેવું જોઈએ કે બેરીંગ્સનું મૂળભૂત રેટ કરેલ જીવન બેરિંગ્સની સહનશક્તિની તપાસ કરવા માટે છે, અને 90% વિશ્વસનીયતાની સૈદ્ધાંતિક ગણતરી જીવન સામાન્ય રીતે આપવામાં આવે છે.આ ફોર્મ્યુલા એકલા પર્યાપ્ત ન હોઈ શકે, ઉદાહરણ તરીકે, SKF અથવા NSK તમને વિવિધ કરેક્શન ગુણાંક આપી શકે છે.
જીવન બે: ગ્રીસ L50 નું સરેરાશ જીવન (કેટલા સમય સુધી ગ્રીસ સુકાઈ જશે), દરેક બેરિંગ ઉત્પાદકની ગણતરી સૂત્ર સમાન નથી.
બેરિંગ એવરેજ ગ્રીસ લાઇફ L50 મૂળભૂત રીતે બેરિંગની અંતિમ સર્વિસ લાઇફ નક્કી કરે છે, ભલે ગુણવત્તા કેટલી સારી હોય, લુબ્રિકેટિંગ તેલ ન હોય (ગ્રીસ સુકાઈ જાય છે), ઘર્ષણ ઘર્ષણ કેટલો સમય સુકાઈ શકે છે?તેથી, સરેરાશ ગ્રીસ લાઇફ L50 એ મૂળભૂત રીતે બેરિંગની અંતિમ સેવા જીવન તરીકે ગણવામાં આવે છે (નોંધ: સરેરાશ ગ્રીસ લાઇફ L50 એ 50% ની વિશ્વસનીયતા સાથે પ્રયોગમૂલક સૂત્ર દ્વારા ગણવામાં આવેલું જીવન છે, જે ફક્ત સંદર્ભ માટે છે અને તેમાં મોટી વાસ્તવિક પરીક્ષણ મૂલ્યાંકનમાં વિવેકબુદ્ધિ).
નિષ્કર્ષ: બેરિંગનો કેટલો સમય ઉપયોગ કરી શકાય તે બેરિંગની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખે છે.
માન્યતા 3: તમારા બેરિંગ્સ એટલા બરડ છે કે તે દબાણ હેઠળ તૂટી જાય છે
હળવા દબાણને બેરિંગ કરવાથી અસામાન્ય અવાજ આવે તે સરળ છે, જે દર્શાવે છે કે બેરિંગ આંતરિક ડાઘ, તો પછી, બેરિંગ આંતરિક ડાઘ કેવી રીતે ઉત્પન્ન થાય છે?
જ્યારે બેરિંગ સામાન્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, જો આંતરિક રિંગ સમાગમની સપાટી હોય, તો પછી આંતરિક રિંગ દબાવવામાં આવશે, અને બાહ્ય રિંગ પર ભાર મૂકવામાં આવશે નહીં, અને ત્યાં કોઈ ડાઘ હશે નહીં.
પરંતુ જો, તે કરવાને બદલે, આંતરિક અને બાહ્ય વલયો એકબીજાની સાપેક્ષ પર ભાર મૂકે તો શું?આ બ્રિનેલ ઇન્ડેન્ટેશનમાં પરિણમે છે, નીચે બતાવ્યા પ્રમાણે.
હા, તમે સાચું વાંચ્યું છે, આટલી ક્રૂર વાસ્તવિકતા છે, જો બેરિંગ આંતરિક અને બાહ્ય રીંગ સંબંધિત તણાવ, માત્ર હળવા દબાણ, બેરિંગ સ્ટીલ બોલ અને રેસવે સપાટી પર નુકસાન ઇન્ડેન્ટેશન ઉત્પન્ન કરવા માટે સરળ છે, અને પછી અસામાન્ય અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે. .તેથી, કોઈપણ ઇન્સ્ટોલેશન પોઝિશન કે જે બેરિંગને આંતરિક અને બાહ્ય રિંગને સાપેક્ષ બળ બનાવી શકે છે તે બેરિંગની અંદર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
નિષ્કર્ષ: હાલમાં, લગભગ 60% બેરિંગ અસાધારણ અવાજ અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે બેરિંગ નુકસાનને કારણે થાય છે.તેથી, બેરિંગ ઉત્પાદકોની મુશ્કેલી શોધવાનો પ્રયાસ કરવાને બદલે, જોખમો અને છુપાયેલા જોખમો છે કે કેમ તે તપાસવા માટે બેરિંગ ઉત્પાદકોની તકનીકી શક્તિનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.